車検に通るタイヤの溝は何mm？スリップサインの見方と安全な交換時期を解説

タイヤの溝の深さは、道路運送車両法で定められた車検項目の一つです。

そのため、溝が一定の基準を下回ると、走行の安全性が確保できないと見なされ、車検を通すことができません。

本記事では、軽自動車から大型トラックまで、車種別のタイヤ溝の合格ラインを徹底解説します。

あわせて、スリップサインの見方や交換時期の目安についても詳しく解説しますので、車検前のチェックに役立てていただければ幸いです。

車検に通るタイヤ溝はスリップサイン1.6mm以上

タイヤの摩耗状態は車検の合否を左右する重要なチェック項目です。

結論から言うと、車検に通るためにはタイヤの溝が1.6mm以上残っていることが法律で定められています。

その判断基準となるのが、タイヤの溝にあるスリップサインという目印です。

スリップサインは使用限界ということ

タイヤの溝の奥には、盛り上がった部分が数箇所設置されています。

タイヤが摩耗して、表面がこのスリップサインと同じ高さになったら、溝の深さが1.6mmに達した証拠です。

車検に通るかどうかのボーダーラインとは

スリップサインはタイヤの各所にあり、一つでも表面とスリップサインが同じ高さにあると車検には通らないです。

溝だけじゃない！車検に通らない「タイヤのNG状態」3選

タイヤ溝があれば確実に車検に通るとは限らないです。

ひび割れ、コブ、タイヤが車体からはみ出してるなど、様々な理由から車検に落ちるケースもあります。

タイヤのサイド部分のひび割れ（クラック）

タイヤのサイドに不快ひびがあり、内部のコードが見えるほどであれば車検は通りません。

サイドカットや不自然な盛り上がり（コブ）

縁石にこすった際の傷や、タイヤ内部のワイヤーが切れてコブのように膨らんでいると車検に通らないです。

車体からタイヤがはみ出している状態

タイヤの性能ではなく、取り付け状態に関する基準でボディから横に10mm以上外にタイヤが出ていると車検に通らないです。

車検合格は最低限レベル！ベストなタイヤ交換タイミングとは

車検に通るからといって、そのタイヤが安全とは限らないです。

車検基準1.6mmはあくまで「法律上の限界値」です。

事故を未然に防ぐために、以下のサインが見られたら早めの交換を検討しましょう。

タイヤの残り溝4mmから安全でなくなる

タイヤの排水性能は、溝が半分（約4mm）を切ったあたりから急激に落ち始めます。

雨水でブレーキの効きが悪くなり、滑りやすくなる原因となります。

製造から5年経過したらタイヤの寿命

タイヤは経年劣化するもので、時間が経つほど酸化して固くなり、グリップ力が失われますので5年が過ぎたらタイヤ交換しておくことをおすすめします。

経過年数はタイヤの横側に書かれており、1023と書かれている場合は2023年の10週目に製造されたということです。

走行中の違和感や異音のあるタイヤ

数値や見た目には現れない内部の劣化が、運転感覚に影響を与えることがあります。

運転しているときによく揺れたり、変な音がする場合は要注意です。

スタッドレスタイヤのプラットホーム露出

冬用タイヤの場合、スリップサインとは別にプラットホームという目印があります。

その場合、夏タイヤとしてはまだ使えます。

しかし、ゴムが柔らかすぎるので、雨の日は夏タイヤより滑りやすい場合があります。

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まとめ：タイヤの溝チェックは安全運転の第一歩！

タイヤは車が路面と接する唯一のパーツであり、その状態は安全に直結します。今回のポイントを振り返ってみましょう。

• 車検合格の基準： 残り溝が1.6mm以上（スリップサインが1箇所でも出たらアウト）。
• 安全走行の基準： 雨の日の制動距離が伸びる残り溝4mmが交換の検討目安。
• 溝以外のチェック： ひび割れ、コブ、製造から5年以上の経年劣化にも注意が必要。
• スタッドレスの注意： プラットホーム露出は冬タイヤとしての寿命。

「自分のタイヤはまだ大丈夫かな？」と少しでも不安に感じたら、そのままにせずプロの目による点検を受けるのが一番安心です。